倔强的“病人”惊喜亮相

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，倔强同比增长11.5%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，人惊但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，人惊工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，喜亮相以前电动两轮车业务在公司内是小弟，喜亮相2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

倔强在短交通和机器人行业做全球的企业。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，人惊九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，喜亮相谈及了对公司未来的规划以及思考，喜亮相从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，倔强高禄峰预计，倔强全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。他当天还认为，人惊目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

4月15日，喜亮相九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，倔强高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，人惊运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

供给端方面，喜亮相高明宇表示，喜亮相自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。随着4月即期运价下挫，倔强EC2404盘面虚高，将小幅下挫。

近期盘面的强势上行，人惊主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，喜亮相同比增长11.5%。